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[基本データ] ホイールべース：80mm 使用ドライブシャフト：60mm 対応ギヤ比：4 1、5 1、6.4 1、8.75 1、11.2 1 (※) 使用カウンターギヤシャフト：ツバつき ターミナル：C型(フロントはB型、リヤはA型と共通) 重量(シャーシ骨格のみ他未装着)：？g 詳しくは ミニ四駆グレードアップパーツマッチングリスト（ギヤ比） を参照 [概要] TYPE-1の後継シャーシ。 基本設計はTYPE-1と同じになっているが、TYPE-2のいいところを幾つか詰め込み、それ以外でも改善点が多い。 TYPE-1と比べて 軸受けに6mmベアリングが無加工で取り付けられる カウターシャフトが固定される構造になっているので、精度がかなり上がっている モーターカバーの噛み合わせが良くなったので、カバーが外れるトラブルはかなり減っている フロントのバンパーのビス穴が倍の4つ(片側2つ)に増えた サイドガードにローラーの取り付けができる 軽量化・冷却用の肉抜きがされている スリックタイヤの採用が増えた(シューティングスターやライジングバードなど、一部はまだスパイクタイヤ) 4 1のコンペティションギヤが使える （右がオリジナル。左は再販版） 駆動形の精度がある程度改善 リヤースキッドローラーセットのアタッチメントを使えば一点止めリヤローラーステーが装着可能 しかしボディキャッチ基部の根元が微妙に盛り上がっているため、物によっては干渉するので取り付け不可能 などの利点が増えた。 でもやっぱりTYPE-1系列なので早くしようと思ったら大変。 (左がTYPE-3、右がTYPE-1) しかも変にギヤを削ったりするとかえって遅くなったりするorz ベアリングを取り付けられるようになったのはいいが、シャーシ左側のベアリング取り付け基部はベアリングを完全に固定できないため(ギヤカバーとシャーシで挟み込む構造なので、どうしても隙間ができる)、ドライブシャフトがブレるという問題がTYPE-1のころから改善されていない(ただベアリングを取り付けられるようになった分だけブレはマシになっている)。 また、TYPE1と同じくホイールも現在主流のものとは規格が違う専用のものが付属している。 子供達に「何コレ？」と言われるのもTYPE-1と変わらず･･･ 上記の通りリヤローラーをつけたい場合にはリヤースキッドローラーセットが必要になる。 しかしリヤースキッドローラーは取り付け基部がユルいため走らせているとステーがどんどん曲がっていく、という問題がある。 リヤースキッドローラー付属のアダプタを使えば他の1点止めリヤステーも取り付け可能だが上記の通り物によっては取り付け不可能な上に、取り付けはできても走らせている間に位置がズレていくので位置調整と補強は必須。 ミニ四駆グレードアップパーツセット クラシックVol.3で入手可能。 ※TYPE1同様にリヤローラースタビセットも装着可能。 ちなみに下記のキットに入っているTYPE3シャーシは、ポリカーボネイト混合ABS樹脂製。 ダッシュ1号 皇帝タイプ3シャーシ仕様 スペシャルキット ダッシュ01号 超皇帝スペシャルキット 以下、その他カラーバリエーション ブラック 一番標準的な色。大抵の車種ではこれ。 ミニ四駆限定シリーズ ダッシュ1号・皇帝 (エンペラー) タイプ3シャーシ仕様 スペシャルキット などで採用されているものはポリカABS製の強化タイプ。 またそれ以前にも、2009年のニューイヤーミーティングで発売された福袋に入っていたテストショットと思しきグラスファイバー入りブラックが確認されている。 硬度は高いが硬すぎてバンパーが折れやすい。 レッド ライジングバードにて採用された色。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長145mm ●全幅90mm ●全高39mm ●Item No：19429 ●本体価格800円 ●2002年12月発売 【本体内容】 スピンバイパーをVSシャーシに載せフルカウルシリーズとして再ラインナップしたキット。 最初に発売された時はリアルミニ四駆だったため、走らせようと思うと別途シャーシが必要だったが、当キットは最初から走行用シャーシとセットとなっている。 採用されているVSシャーシはシャーシ本体、Aランナー、リヤステーともブラックでカラーを統一されている。 ホイールはサイクロンマグナム型(白色)。 ちなみにリアルミニ四駆用のホイールも付属するのでドレスうｐにも良いかも。 ダンガンレーサーのカタパルトアタックユニットや、アルミホイール類に付属のアタッチメントを使えばモーターライズシャーシにも簡単に装着できる。 ただし前後の径が違うので走らせるときは注意。 画像では判り難いが、右の後輪用の方が若干直径が大きい。 フロント用に14㎜ゴムリングプラローラーが付属。 またボディーの成型色が不透明のブルーに。 その他、コックピット脇のボディ(ブルーのカウル後半部)を固定するためのロックパーツF5･F6がVSシャーシに対応させるために一部改修され、1番下にある丸モールドが丸ごとなくなっている。 だが元々がVSシャーシ用のボディではないため、それ以外の細部が改修されておらず干渉していて、そのままでは無理やり押さえつけている形になっている。 そのため、完全に対応させるにはリヤ側ギヤケースのカウンターシャフトの根元あたりの部分(メッキパーツF3)と、その反対側のモーターマウントの部分(ブルーの後半カウル部分D1)、そしてフロント側ギヤケースの右側(FMシャーシに乗せるとき取り外すメッキパーツ：部品番号F8)が干渉しているので現物あわせで削る必要がある。 特にメカ部分の加工はしておいた方がいい。D1カウルの加工はほんのちょっとでいいので、削りすぎないよう注意。 また、基本的には以前のボディと同じなので、説明書には無いがSFMシャーシにも対応している。 その場合、フロント側のメッキパーツの一部を外せばそのまま乗せられる。 また、逆にVSシャーシに乗せる際に余剰となるリヤ側メカパーツを装着できるようネジ穴が付いている。 ただし無加工では載せられなくなるので、大方半分程度を切除する必要がある。 【漫画、アニメでの活躍】 三国藤吉 第三のマシン。 爆走兄弟レッツ＆ゴー!!本編での出番は、最終巻の数コマのみ。 のちの新シリーズ｢爆走兄弟レッツ＆ゴー!!MAX｣第一巻においてその誕生秘話が掲載された。 登場当初、藤吉の余計なパーツの着けすぎで、外見がどう見ても族車です本当に(ryみたいな見た目になっていた。 なおMAX6巻にも1コマだけ出ている。 アニメ版ではもっと露出が多い。 烈が入院しているため、藤吉がギリギリに完成したためにまだGPチップが完全ではないスピンバイパーをスピンコブラと走らせることで学習させ、さらに烈の穴を埋めるためにコブラとバイパーをダブルエントリーし共闘させるなど、多くの活躍を見せた･･･と言いたいところだが、ハイライトはそれまでで、あとは目立った活躍がなかった(それでも原作よりは出番が多い)。 なお、アニメ版では作画省略の為か、フロントのメカのデザインが原作やキットとは大きく異なっている。 ちなみに藤吉のマシンは トライダガーやマグナム等の ｢完全に破壊される｣→｢仕方ないのでニューマシン開発｣ の流れが一度も無かった(とはいっても漫画版ではロッソストラーダ戦でスピンコブラが再起不能になったためにバイパーを開発している)。 金持ちらしいといえばらしい。 爆走兄弟レッツ＆ゴー!! Return Racers第6話にも登場。 藤吉が引退した後は佐上模型店に展示されていたようである。 なおこの後、藤吉が自社(三国建設)の若手社員との勝負に持ち出すが、かつて豪がマグナムセイバーに施したような無茶なパーツてんこ盛り改造の所為で遅い上にクラッシュし、敗れる結果となっている(ある意味原点回帰かw)。 その後、代わりにスピンアックスを持ち出しているところを見ると、原作のスピンコブラはスピンアックスからの改造ではなく新規製造か、もしくはスピンアックスは複数作られていた可能性がある(もしくは市販品か)。 ちなみに、RRの藤吉やチイコ、JのキャラクターはどうもB-ray版「暴走ミニ四駆大追跡」に収録されている3声優(豪と烈とファイターの中の人)のオーディオコメンタリーの内容が元ネタっぽい(オーディオコメンタリー収録の時点でコロニキ2号が出た直後の模様)。 【VIP内での評価】 元々はリアルミニ四駆としての発売だったが、VSシャーシに換装され、フルカウルマシンとして再発売。 オリジナルの方が入手困難なために、その代用として購入される事が多い。オリジナルの再販マダー？ こちらは走るので実用性は上だが、本来想定していなかったVSシャーシへ搭載されたため、上記のとおり一部部品の形状が変更されている上に、そのくせきっちり改修されていないため一部シャーシと干渉してしまっている。 フルカウルミニ四駆版は、フルカウルシリーズにもかかわらず(元がリアルミニ四駆のため)メッキパーツが奢られている。 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19429spin_viper/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/19429 【備考】 フルカウル版ディオマースネロと同時発売だった。 2002年12月に発売されたミニ四駆新商品は、この2台だけである。 なお、フルカウル版発売当時まだ未発表だったS2にも載せることができる。 （画像はパールブルースペシャルのボディを使用） また、最新鋭のフロントミッドシップシャーシ「FM-A」にもFMモードで無加工で搭載できる。 （画像はパールブルースペシャルのボd(ry） ※ただし後部のメカパーツを装着したい場合は上記の加工が必要。 VZシャーシの場合、後部のモーターカバーを外せば載せられる(但し上記のVS向けの追加加工はやっておいた方が良い)。 （画像は(ry）
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49：由実系、小便器に立位放尿（後ろ向き）。 公園に行くだけで何故こんなにも憂鬱にならなければならないのだろう。 慎一系はそう思うと少し自分がおかしくもあった。 彼は言わば目付け役となって由実系が妙なスタイルで用を足すのを阻止する必要があった。 「今日いいの考えてきたしな」 何が、とは敢えて慎一系は聞かない。彼女が公園でこのように言う時はたいてい放尿の時のスタイルの話であった。 この公園の小便器は、一般のものとは形状が異なる。俗に朝顔と呼ばれる円い小型のものだった。 トイレに入って早々、由実系はそこに丸出しにした尻をあてがったのだ。彼女の表情が緩むのと同時に、朝顔の中から甲高い音が響いてきた。 「これハマるかも」 由実系もご満悦といった様子である。 （しばらくこれでいいか） とりあえず慎一系も一安心といったところだ。少なくとも誰かに見られる可能性を危惧しながら洗面台やら屋外で用を足されるよりはよっぽど気が楽であった。尤も、本人は誰に見られようが平気そうな顔で堂々と放尿するのが常なのだが。 そう思った時、トイレ中に凄まじい轟音が轟いた。由実系はと言えば声を立てて笑っている。そのせいか、小便の音が途切れ途切れになった。 「めっちゃおなら響くねんけど」 その後、由実系は何発か豪快に屁を放ち、放尿を終えた。朝顔から離れた彼女は彼の方を向けて大きく尻を振るった。 「やめろや」 下手すると彼の服にまで小便が飛んで来かねない。 「結構キツいなこれ」 「ほんまやわ」 匂いのことだ。 「でも気持ちよかったしいいか」 「まぁな」 適当に話を合わせておくことにしよう。 「ほんまはもっとしたいんあるけど」 「何や？」 「内緒」 由実系は悪戯っぽく笑うだけだった。一瞬、慎一系は嫌な予感がしたが、それ以上は何も尋ねなかった。 FPシリーズ S2 Episode List
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38：由実系、藁に放尿。 二人は牧場に来ている。慎一系は今度も何故自分がここにいるのかさっぱり分かっていない。 「おじさんとこ来んの久しぶりやわ」 そう由実系が呟いたのを聞いてやっと彼女の伯父のところへ来たのだということを思い出したほどだ。つまり、彼はほとんど無意識の内にこの旅行へ連れて来られたのである。 さて、二人の目の前には藁が積まれている。 「いい子いい子」 由実系はそんなことを言いながら牛と戯れている。 「ご飯あげるし待っててな」 そう言うと、彼女はそれが当然であるかのように尻をむき出しにした。すぐさま、由実系の足元の藁が黄金色に輝く小便に濡れて行く。 「牛にまで飲ますんかよ」 「だっていい牛乳出して欲しいやん」 やはり自分の小便が栄養満点だと信じきってしまっている様子だ。 「てかあたしのおしっこも何かもっと使えへんかな」 「何がやねん」 「もっとこう、食卓に」 「飲めへんから」 何故彼女は小便と牛乳を同列に語ろうとしているのか慎一系には理解しかねた。 やがて、由実系は長い小便を終えて尻を振るった。そして、何の躊躇いもなく小便に半分浸かった藁を掴んで牛に差し出す。 牛は牛で嫌がる風もなく異臭を放つ藁を貪っている。 「こいつら平気なんかよ」 「おいしいんやってやっぱ」 次いで、彼女は慎一系にも藁を牛に与えるように指示した。 「嫌やわ」 「汚くないやんか」 「汚いわ」 何が嬉しくてこの女の小便塗れの藁を牛の口元まで持っていかねばならないのか。 「絶対あたしのおしっことか売れるし」 「売れへんわ」 誰がこの女にこんな妙な自信を植え付けたのか慎一系は考える気もしなかった。 「結構使い道ありそうやん」 「肥料以外に何があんねん」 本来ならば肥料にもならないはずである。 「うどんの出汁とか無理かな」 「生々しいわ」 FPシリーズ S2 Episode List
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トップページ チョロQワンダフォー！ コース レッドタウン こちらのページでは、チョロQワンダフォー！の「レッドタウンコース」についての情報をまとめています。 レッドシティ | グリーンパーク | イエロータウン | ブラックシティ | レッドタウン | グリーンタウン | ゴールドシティ | ブルーシティ | 地下迷路 | おまけ メニュー コース概要 攻略 コメント欄 ◆コース概要 全長 1700m 路面タイプ オンロード（石畳）オフロード（砂利道） 目標タイム 入賞 2'13"00 優勝 1'57"50 過去のワールドグランプリ（COM絶好調） 1'31"50 過去の世界で挑む最初のコース。右回りになった事を除けばレッドシティとレイアウトはほぼ変わらない。 ストレートが多くカーブも緩やかで、スピードを出しやすい高速コースだ。 ただしライバルのスピードもかなり上がってきている。決して油断せずに挑もう。 ◆攻略 ★予選レース 推奨セッティング タイヤ スポーツタイヤ エンジン レッドマグナム シャーシ かるいシャーシ ステアリング クイック・ステア ミッション ノーマルミッション オプション エアロパーツ（任意） 過去の世界の予選レースは現代に比べるとライバルのスピードが大きく上がっている。 レースに挑む前には、必ずその街の宝箱から新しいパーツを見つけ、装備しておこう。 スタートからしばらくの間は、ストレートと緩やかなコーナーが続く。 レッドシティと同様にアクセル全開でスピードを上げていこう。 広場に出ると、ライバルは崖沿いに走っていく。弧を描くようにここもノーブレーキで突破しよう。 中盤の大きく回り込むコーナーはバンクがかなり大きい。 ここはコーナー入り口からインをかすめるようにして進入しよう。 これで大きく外側に膨らまずコーナーをクリア出来る。 最終コーナーは一見曲がりにくそうに見えるが、道幅が広いので心配する必要は無い。 無理にインベタを狙わずにアウトインアウトを心がければ、ここもノーブレーキでクリア出来るはずだ。 アクセルを踏み続けたままだと横滑りしやすいので、クラッチを上手く使って切り抜けよう。 ライバルのセッティング 順位 キャラクター タイヤ エンジン シャーシ ステアリング ミッション 1位 うらないシスター レーシングタイヤ ブラックエンジン さいこう COM専用2(旋回力20) COM専用21(179km/h) 2位 ブルージム COM専用12(149km/h) 3位 ブラックジョニー かるい COM専用11(141km/h) 4位 ホワイトダグラス ふつう COM専用10(133km/h) 5位 レッドダイアナ COM専用1(旋回力12) COM専用9(125km/h) 6位 パープルシャドウ COM専用8(119km/h) 7位 バキュームカー（仮） COM専用7(116km/h) ★過去のグランプリ 推奨セッティング タイヤ レーシングタイヤ エンジン ブルースペシャル シャーシ かるいシャーシさいこうのシャーシ（任意） ステアリング ノーマル・ステア ミッション スーパーミッション オプション エアロパーツ（任意）バリアブルウィングラダージェットタービン 過去のワールドグランプリでは、第3戦にこのコースが割り当てられる。 他のコースと比べると難易度が低いので1位は十分に狙える。勿論、油断は禁物だ。 スタート直後からアクセル全開、ジェットタービンを使ってトップに立とう。 コース前半で一気に差を広げれば、後半のコーナーで多少ミスしても大丈夫。 性能の高いパーツが揃っていれば、ジェットタービンを装備しなくとも十分クリア出来るはずだ。 ライバルのトータルタイム 順位 キャラクター トータルタイム(目安) 絶好調 絶不調 1位 うらないシスター 1分31秒50 1分42秒50 2位 ブルージム 1分32秒50 1分43秒50 3位 ブラックジョニー 1分32秒50 1分44秒00 4位 ホワイトダグラス 1分36秒50 1分46秒50 5位 レッドダイアナ 1分37秒00 1分47秒00 6位 パープルシャドウ 1分40秒50 1分50秒00 7位 カーナピンク 1分40秒50 1分50秒50 ライバルのセッティング 順位 キャラクター タイヤ エンジン シャーシ ステアリング ミッション 1位 うらないシスター COM専用1(ロードグリップ値5000) COM専用1(パワー700) さいこう COM専用3(旋回力32) COM専用23(205km/h) 2位 ブルージム 3位 ブラックジョニー かるい 4位 ホワイトダグラス COM専用22(189km/h) 5位 レッドダイアナ ウルトラターボ 6位 パープルシャドウ ふつう COM専用21(179km/h) 7位 カーナピンク コメント欄 名前 コメントログ
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44：由実系、海中へ立位放尿（前向き）。 水着だけになった二人は浅瀬にいた。それにしても由実系の格好はなんであろう。 「これ似合ってるやろ？」 嬉しそうに彼女は言う。だがいくらなんでも布の面積が狭すぎると慎一系は思った。 「やりすぎやろ流石に」 「そうかな」 由実系は彼の方に尻を向けた。見事なまでのTバックである。 「Tバック嫌いなん？」 「嫌いとかじゃないけど」 「いいやん、トイレの時楽そうやし」 何故この女は水着に実用性を求めているのか。 「ぱっ、てすぐ取れそうやし」 言うなり由実系は水着を下ろした。この時は珍しく慎一系の方に向いたままだった。 彼女の股間は水面より上に位置している。剛毛に護られた隆起から黄金色の小便が奔り出るのが分かる。 「汚いなおい」 せめて海中で分からないように済ませて欲しいものだ。 「中でするよりよくない？」 「何で？」 「だって言わんでもそこだけ黄色くなるし分かるやん」 それなら分かるようにした方がお互い気分が良いと言いたいのだろう。 彼女の言う通り、小便が注いだ水面はだんだん濃い黄色に変色していった。 信じがたい量と濃度である。 放尿が終わりかけた頃（ちょうど二人の間の海面が濃い黄色に染まった頃だったが）、由実系は両手を椀のようにして自分の股間の前に構えた。濃い黄色の小便がゆっくりと注がれていく。 何をするのかと思っていると、何と彼女はそれを慎一系にかけてきたのだった。 「何してんねん」 「やっぱ嫌なん？」 「嫌やわ」 こればかりははっきり言っておかねばなるまい。 「温かくて気持ちいいねんで？」 だからといって例え冬場でも由実系の小便で暖をとることはないだろう。 FPシリーズ S2 Episode List
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トップページ チョロQ コース ビッグドーム こちらのページでは、チョロQ・チョロQ VER.1.02のコース「ビッグドーム」についてまとめています。 初級サーキット | 高原ショート・ロング | 冬山ショート・ロング | トンネルショート・ロング | 森と泉のコース | 上級サーキット | ビッグドーム | アップダウン峠 | スペシャルサーキット メニュー コース概要 攻略スプリントレース 春のワールドグランプリ 冬のワールドグランプリ コメント欄 ◆コース概要 出現条件 スプリントレース5コースで入賞 コース オフロード(全面) コース全長 1100m 周回数 3周 賞金 1位 700G 2位 350G 3位 150G ドーム内に特設された、迷路のようなオフロードコース。 見通しも悪く障害物もあるので、難易度は非常に高い。 終盤のバンピーな路面を如何に上手く切り抜けられるかがポイントだ。 ◆攻略 スプリントレース セッティング例 タイヤ オフロード+2 エンジン エンジン+2 シャーシ かるいシャーシ ステアリング スーパークイック ミッション AT5スピード ウィング スモールウィング コース前半は外周を高速で走り抜ける。勢い余ってスピンしないようにアクセルワークに気を付けたい。 中盤からは連続するコーナーとジャンプスポットが待ち構えている。障害物には乗り上げないようにしっかりと切り抜けよう。 終盤は一部の路面が凸凹している。ウィングを装備していればチョロQが跳ねるのを防ぐ事が出来る。 ライバルのトータルタイム 順位 キャラクター トータルタイム(目安) 備考 1位 ライバルカー01 1分50秒 2位 ライバルカー03 1分55秒 3位 ライバルカー04 2分00秒 4位 ライバルカー06 2分00秒 ライバルカー04と並走状態でゴール 5位 ライバルカー05 2分00秒 ライバルカー04の真後ろに張り付いてゴール 6位 ライバルカー02 2分00秒 途中でミスを脱出した場合。上記3台よりも少し距離が開いている。 7位 ライバルカー08 2分05秒 8位 ライバルカー09 2分07秒 プレイヤーが最下位からスタートした場合。 9位 ライバルカー07 2分08秒 ライバルのセッティング ※キャラクターでなくスタートポジション依存 表記されているミッションの最高速度はアクマのエンジン装備時のものなので実際はもっと低め 順位 タイヤ エンジン シャーシ ステアリング ミッション ウィング 1位 オフロード+3 +1 かるい スーパークイック AT170(154km/h) ビッグウィング 2位 AT160(147km/h) 3位 AT150(139km/h) 4位 AT145(134km/h) 5位 AT140(132km/h) 6位 AT135(128km/h) 7位 AT130(123km/h) 8位 AT125(119km/h) 9位 AT120(115km/h) 10位 オールラウンド ノーマル ふつう ノーマル・ステア AT4ノーマル(157km/h) なし 春のワールドグランプリ セッティング例 タイヤ オフロード+2 エンジン エンジン+3 シャーシ かるいシャーシ ステアリング スーパークイック ミッション AT5スピード ウィング スモールウィング コースの難易度と相まって、相応のテクニックが無ければ上位通過はかなり難しい。 コース外周ではしっかりスピードを出し、内側では速度を落とすというメリハリを意識してしっかり曲がっていこう。 これまでの賞金で溜まったお金でエンジン+3を買えれば、かなり楽になるはずだ。 なお、運が良いと多くの敵車がカーブでミスをし、最悪完走不能になったりする。 ライバルのトータルタイム 順位 キャラクター トータルタイム(目安) 備考 1位 ロードバスター 1分47秒 2位 ホワイトカーニバル 1分48秒 3位 グランドマスター 1分49秒 4位 トップドッグ 1分49秒 グランドマスターの真後ろに張り付いてゴール 5位 タウンヒーロー 1分52秒 6位 メタルビート 1分54秒 7位 マルヨン 2分02秒 8位 ライトマンタ 2分21秒 3周目に壁に挟まるも、ブルーアローを押し出しながら脱出。 9位 ブルーアロー 4分08秒 一時的に計測不能になったが、ライトマンタに押し出されて復帰。 ライバルのセッティング ※表記されているミッションの最高速度はアクマのエンジン装備時のものなので実際はもっと低め 順位 キャラクター タイヤ エンジン シャーシ ステアリング ミッション ウィング 1位 ロードバスター オフロード+3 +2 かるい スーパークイック AT(その9)(203km/h) なし 2位 ブルーアロー AT(その8)(193km/h) 3位 ホワイトカーニバル AT(その7)(183km/h) 4位 トップドッグ AT(その6)(174km/h) 5位 グランドマスター AT(その5)(165km/h) 6位 ライトマンタ AT(その4)(158km/h) 7位 タウンヒーロー AT(その3)(152km/h) 8位 メタルビート AT(その2)(146km/h) 9位 マルヨン AT(その1)(140km/h) 冬のワールドグランプリ セッティング例 タイヤ オフロード+3 エンジン エンジン+3 シャーシ さいこうのシャーシ ステアリング スーパークイック ミッション AT5ハイスピード ウィング ビッグウィング 冬のグランプリでは、初級サーキットや森と泉のコースに並ぶ高難易度のレースとなっている。 攻略法は今までと変わりない。大きなミスは許されないと思って慎重に走ろう。 処理落ちも最大の敵だが、こればかりは慣れるしかない。 ライバルのトータルタイム 順位 キャラクター トータルタイム(目安) 備考 1位 ブラック・マリア 1分39秒 極めて稀に第2コーナー付近でミスをする場合がある。(要検証) 2位 ホワイトカーニバル 1分48秒 3位 ブルーアロー 1分49秒 4位 ロードバスター 1分50秒 5位 タウンヒーロー 1分51秒 6位 メタルビート 1分52秒 7位 トップドッグ 1分55秒 8位 グランドマスター 1分56秒 9位 ライトマンタ 2分03秒 ライバルのセッティング ※表記されているミッションの最高速度はアクマのエンジン装備時のものなので実際はもっと低め 順位 キャラクター タイヤ エンジン シャーシ ステアリング ミッション ウィング 1位 ブラック・マリア さいこうのタイヤ +4 さいこう スーパークイック ATさいこう(261km/h) ビッグウィング 2位 ロードバスター オフロード+3 +2 かるい ATハイパー(219km/h) なし 3位 ブルーアロー AT(その9)(203km/h) 4位 ホワイトカーニバル AT(その8)(193km/h) 5位 トップドッグ AT(その7)(183km/h) 6位 グランドマスター AT(その6)(174km/h) 7位 ライトマンタ AT(その5)(165km/h) 8位 タウンヒーロー AT(その4)(158km/h) 9位 メタルビート AT(その3)(152km/h) コメント欄 処理落ちが酷すぎて慣れるまではまともに走れなかったな - 名無しさん (2022-12-15 17 02 22) 名前 コメントログ
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【基本データ】 ●全長152mm ●全幅92mm ●Item No：94779 ●本体価格900円 ●2010年8月7日(土)発売 【本体内容】 シャーシはホワイトのABS製MS。N-02、センター、T-01の組み合わせ。 まぁこの時期に発売されたクリヤーシリーズ4種はタイヤの色が違う以外シャーシ部分はほぼ同じ仕様だw ギヤ比は4：1。 ホイールはPRO初期型の3本スポークタイプ(ホワイト)。タイヤはピンク。 透明なクリヤーピンクのABS樹脂製ボディを採用。 それに合わせ、ステッカーもホイルシールではなく専用のクリヤータイプになっている。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/94779keen_hawk_pink/index.htm 【備考】 ネオファルコン クリヤーイエロースペシャルと同時発売。
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トップページ チョロQ3 コース 冬はつとめて こちらのページでは、チョロQ3のコース「冬はつとめて」についてまとめています。 ショートサーキット | トレインロード | 春はあけぼの | チョロ砂漠 | チョロQホテル | 地下水路 | チョロQキャッスル 夏は夜 | チャイナ峠 | ジャングル | ビッグタイヤ | 洞窟 | ミドルサーキット | 秋は夕暮れ オーバルサーキット | 冬はつとめて | ミステリーハウス | NEWスタジアム | ロングサーキット | アイス スノー | チョロQシティ メニュー コース概要 攻略スプリントレース ハイパーグランプリ コメント欄 ◆コース概要 出現条件 スーパーグランプリで優勝 コース スノー(全面) コース全長 1865m 周回数 3周 賞金 1位 2500G 2位 1800G 3位 1000G ボーナス 500G 目標タイム 入賞 2'36"00 優勝 2'30"00 ハイパーグランプリ 2'30"00 枕草子の有名なフレーズをコース名に取った、冬の日本庭園を走り抜けるサーキット。 コース一面には雪が積もり、雲一つ無い早朝の青空が寒々しさを感じさせる 滑りやすい雪道に足を取られて、ミスをしないように注意しよう。 ◆攻略 スプリントレース セッティング例 タイヤ スタッドレス+1ビッグタイヤ+3 エンジン エンジン+5 ブレーキ ABS シャーシ ふつうのシャーシ ステアリング クイック・ステア ミッション MT5ノーマル ウィング 無し 枕草子コース第四弾。路面に雪が積もったスノーコースの登場だ。 このコースでは必ずスタッドレスか+2以上のビッグタイヤを装備する事。他のタイヤでは上手く加速する事が出来ない。 そしてもう一つ注意したいのがシャーシ。シャーシが軽すぎるとタイヤが空転してスピードが伸びないのだ。 スノーコースでは必ずふつうのシャーシを装備して挑戦するように心がけよう。 コース自体は秋は夕暮れから派生しているだけあって、シンプルなレイアウトとなっている。 更にライバルのペースがスノーコースということもあって遅いので、ミス無く走れば簡単に優勝出来てしまう。 ただ、雪道は他の路面以上に滑りやすいので、ハンドル操作には十分気を付けよう。 終盤のジャンプポイントはコース右側を走り、ジャンプ直前に車体を左に向ければ上手く抜けられるはずだ。 ライバルのセッティング ※ウィングはどのマシンも装備していません 順位 キャラクター タイヤ エンジン ブレーキ シャーシ ステアリング ミッション 1位 マッドスペシャル スタッドレス+1 +4 ABS さいこう ノーマル・ステア COM専用13(189km/h) 2位 ナイトブルー COM専用12(149km/h) 3位 ミラクルイエロー COM専用11(141km/h) 4位 ダンディーロケット COM専用10(133km/h) 5位 ブラウンハンター COM専用9(124km/h) 6位 パワースカイ COM専用8(119km/h) 7位 ローズダンサー COM専用7(116km/h) 8位 ラッキーホワイト COM専用6(112km/h) 9位 せいそうしゃ COM専用5(108km/h) ハイパーグランプリ セッティング例 タイヤ スタッドレス+1ビッグタイヤ+3 エンジン エンジン+5 ブレーキ ABS シャーシ ふつうのシャーシ ステアリング クイック・ステア ミッション MT5ノーマル ウィング 無し ハイパーグランプリ第2戦。勿論スタッドレスが無いと勝負にならない事に変わりはない。 しかしライバルのペースは比較的遅め。なんとスプリントレースの装備でも勝ててしまう。 旋回力や最高速を上げてもいいのだが、その分スピンの危険性が高まりタイムロスになる可能性もある。 逆にそれらが弱めの装備で走る事で、そういった危険性を減らす事が出来るのだ。 スプリントレースで難なく優勝出来たのなら、騙されたと思ってこの装備で走ってみよう。必ず1位通過出来るはずだ。 ライバルのセッティング ※ウィングはどのマシンも装備していません 順位 キャラクター タイヤ エンジン ブレーキ シャーシ ステアリング ミッション 1位 ？？？？？？？？ スタッドレス+1 +3 ABS さいこう スーパークイック COM専用13(189km/h) 2位 レッドペガサス +2 COM専用12(149km/h) 3位 マッドスペシャル COM専用11(141km/h) 4位 ナイトブルー COM専用10(133km/h) 5位 ミラクルイエロー COM専用9(124km/h) 6位 ダンディーロケット COM専用8(119km/h) 7位 ブラウンハンター COM専用7(116km/h) 8位 パワースカイ COM専用6(112km/h) 9位 ローズダンサー COM専用5(108km/h) コメント欄 騙されました。 - 名無しさん (2021-03-05 17 17 03) 騙されました。スプリントでもハイパーでも3位着が一杯一杯でした。 - 名無しさん (2021-03-05 17 22 16) うーわ騙されたオフロードが一番早い個人的 - アルー (2022-06-17 16 45 45) 騙されましたスプリントでもハイパーでも3〜5着が精一杯だったぞ - 影山茂夫 (2022-06-23 16 22 41) ここはスーパービッグタイヤかビッグタイヤがいいかな - スペランカー吉田 (2022-06-23 16 23 33) 🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬👎👎👎👎👎 - はハーン (2022-06-23 16 25 05) いやみんなが下手なんじゃないの？🥴🤔俺はスプリントで1位ハイパーグランプリで2位行けたよ？ - kin kikids (2022-06-29 19 40 57) セッティング例を少し変えてみました。特にスタッドレスは+0と+1とではスピンのしにくさ、加速ともに大きく変わるので - 名無しさん (2022-11-14 06 19 54) 良くなりました - 名無しさん (2023-03-01 19 13 23) 名前 コメントログ
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バリエーション この機体は量産型を前提として設計された。 しかしながら現実の戦闘においては様々な状況が想定され、単一の機種では十分対応しきれない場合が生じる事は、かねてから予想されていた。 その事が量産という体勢を整えるにあたっては大きな問題となる事は言うまでもない。 また、ＵＰＣ正規軍に必要な性能と、能力者の多くがその立場に身を置く傭兵に必要な性能が異なる事も、ナイトフォーゲルという兵器とその製造メーカーにとっては量産体勢を整える上では弊害となる。 この事に対応するべく、このプランでは万能機体という方向性をあえて捨て、代わりに機体の大部分、基本部分を共通とし、複数のバリエーションを用意する事で対応。 戦闘において実際に状況に対応する“部隊”というパッケージで、兵器群を安価に供給できるよう配慮されている。 その結果、車のシャーシに当たるとでも言うべき基本部分が、全ての機体で共通している。 これにより例えば、突撃戦仕様が上半身を破壊されて撃墜されたとしても、下半身部分が大破した他の機体があれば、二つの残った部分を組み合わせる事で一機のほぼ完全動作する機体が完成する。 細かい部品においてもこれは徹底されており、補給の滞りがちな前線においての稼働率の向上に期待が持てる設計となっている。 ただしこの事は車で例えるならば、シャーシ・エンジンが同じ幾つかの車種がある、という事以上を意味しない。 その為、部品を入れ替える形で機体を緊急補修した場合も、稼働率は保証できるものの本来の性能を発揮出来る事は保証しきれる物ではない。 以下コメント欄 名前